lunes, 23 de diciembre de 2019
viernes, 20 de diciembre de 2019
Ecuaciones ejes de coordenadas. Matemáticas II
Os dejo las ecuaciones de los ejes de coordenadas.
En la entrada siguiente tenéis los ejercicios, de los que hablamos para vacaciones
martes, 10 de diciembre de 2019
sábado, 30 de noviembre de 2019
Consumo responsable
¿Qué te parecen los datos que arroja? ¿Qué significa para ti estar consumiendo de forma responsable?.¿Qué podrías hacer para ser más responsable a la hora de consumir?
jueves, 28 de noviembre de 2019
martes, 26 de noviembre de 2019
lunes, 25 de noviembre de 2019
Para fabricar 2 tipos de cable, A y B, que se venderán a 150 u.m. Y 100 u.m. el metro, respectivamente, se emplean 16 kg.de plástico y 4 kg. de cobre para cada hectómetro del tipo A y 6 kg. de plástico y 12 kg. de cobre para cada hectómetro del tipo B.
Sabiendo que la longitud de cable fabricado del tipo B no puede ser mayor que el doble de la del tipo A y que, además, no pueden emplearse más de 252 kg. de plástico ni más de 168 kg. de cobre, determine la longitud en hm, de cada tipo de cable que debe fabricarse para que la cantidad de dinero obtenido en su venta sea máxima.
Sabiendo que la longitud de cable fabricado del tipo B no puede ser mayor que el doble de la del tipo A y que, además, no pueden emplearse más de 252 kg. de plástico ni más de 168 kg. de cobre, determine la longitud en hm, de cada tipo de cable que debe fabricarse para que la cantidad de dinero obtenido en su venta sea máxima.
domingo, 24 de noviembre de 2019
Crecimiento empresarial: Fusión de empresas
Globalia vuelve a mover ficha y revoluciona el tablero de la industria turística en España. Tras vender en una operación relámpago Air Europa a IAG por 1.000 millones de euros, el grupo dirigido por Juan José Hidalgo pactó el viernes, según fuentes cercanas a la negociación, la fusión de sus agencias de viajes con las del grupo Barceló. A la espera de que se rubrique definitivamente el acuerdo, la suma de ambas divisiones dará como resultado un gigante de la distribución con 1.500 puntos de ventas y una facturación agregada de 2.800 millones de euros.
La sociedad resultante de la fusión estará participada al 50% por Barceló y Globalia y en ella se incluirán todas las marcas minoristas y mayoristas de Globalia (Halcón Viajes, Viajes Ecuador, Geomoon, Travelplan, Welcome, Globalia Meeting and Events, Globalia Corporate Travel y Globalia Autocares), mientras que en el caso de Barceló se incorporan todas las marcas de la división minorista Avoris, (B The Travel Brand, Catai, Rhodasol, Bedtoyou, BCD Travels y BCD Meetings&Events). En los activos que se integrarán en la fusión también se encuentra la aerolínea Evelop, fundada en 2013, con una flota de seis aviones.
jueves, 21 de noviembre de 2019
Sistemas para entregar el lunes
1º.- Discute según los valores de m.
(m - 2)x + y = 0
x + (m-2) y =0
2º.- Discute según los valores de k:
x - 2y=4
2x + y =5
4x - 3y=k
(m - 2)x + y = 0
x + (m-2) y =0
2º.- Discute según los valores de k:
x - 2y=4
2x + y =5
4x - 3y=k
miércoles, 20 de noviembre de 2019
martes, 19 de noviembre de 2019
Ejercicios de programación lineal.
1º.- Un fabricante produce dos tipos de mesas: clásicas y modernas. Cada mesa del modelo clásico requiere 4 horas de lijado y 3 horas de barnizado y deja un beneficio de 200 €. Cada mesa moderna necesita 3 horas de lijado y 4 horas de barnizado y su beneficio es de 100 €. Se dispone de 48 horas para lijado y de 60 horas para barnizado. Si no deben fabricarse más de 9 mesas clásicas, ¿cuál es la producción que maximiza el beneficio?
a) Plantear el problema.
b) Resolución gráfica.
c) Analizar gráficamente qué ocurre si el beneficio de cada mesa moderna es de 150 €
1º.- Un fabricante produce dos tipos de mesas: clásicas y modernas. Cada mesa del modelo clásico requiere 4 horas de lijado y 3 horas de barnizado y deja un beneficio de 200 €. Cada mesa moderna necesita 3 horas de lijado y 4 horas de barnizado y su beneficio es de 100 €. Se dispone de 48 horas para lijado y de 60 horas para barnizado. Si no deben fabricarse más de 9 mesas clásicas, ¿cuál es la producción que maximiza el beneficio?
a) Plantear el problema.
b) Resolución gráfica.
c) Analizar gráficamente qué ocurre si el beneficio de cada mesa moderna es de 150 €
lunes, 18 de noviembre de 2019
domingo, 17 de noviembre de 2019
La leche en la que decides tú el precio
Esta iniciativa podría ser un lanzamiento más de todos los que se hacen en España si no fuera porque 6.500 personas han decidido respondiendo a un cuestionario cómo querían que fuese el producto. Estos consumidores han contestado preguntas como qué tipo de leche querían lanzar, dónde había que producirla o cómo se iba a remunerar al ganadero. Según su respuesta a cada una de las cuestiones, el precio de la leche iba cambiando.
Este lanzamiento no hubiera sido posible sin un aliado en la industria y lo encontraron en la provincia Zamora, en una cooperativa de ganaderos que cuenta con su propia planta de envasado. De allí salen los cartones de leche que se reparten por todo el país.
“Hemos encontrado una cooperativa en Zamora, que se llama Leche Gaza. Hay unos 40 ganaderos activos, de los que 17 pueden entrar en nuestra iniciativa porque cumplen los criterios. Para ellos es un reto suministrar a toda España, porque hasta ahora solo habían repartido en Castilla y León”, señala.
Enlace al artículo
Ejercicio de programación lineal.
Ejercicio para el miércoles 20/11.
Una bodega produce vinos blancos y tintos. La producción de ambos tipos de vino no debe superar los 90 millones de litros y la producción de vino blanco no debe superar el doble de la de vino tinto ni ser inferior a su mitad. También se sabe que para atender la demanda se deben producir al menor 45 millones de litros. La bodega comercializa el vino blanco a 8 € y el tinto a 6€ el litro. a) Plantea y representa gráficamente el problema. b) ¿A cuánto debe ascienden los ingresos máximos y cómo se consiguen?
Sistema
Sistema para entregar el Miércoles, 20/11
Discutir, según los valores del parámetro m, el siguiente sistema:
x - y + 3z = m
my - 2z= -2
x + (m-1)y + (m+3)z= m
b) Resuélvelo sis es posible, en los casos de m = 0 y m = 2
Discutir, según los valores del parámetro m, el siguiente sistema:
x - y + 3z = m
my - 2z= -2
x + (m-1)y + (m+3)z= m
b) Resuélvelo sis es posible, en los casos de m = 0 y m = 2
Sistemas
Dejo resueltos los sistemas: el que me entregasteis el viernes y el que tenéis que hacer para el lunes
viernes, 15 de noviembre de 2019
jueves, 14 de noviembre de 2019
miércoles, 13 de noviembre de 2019
Ejercicio de Programación Lineal (Lunes)
Una tienda deportiva desea liquidar 2000 camisetas y 1000 chándales de la temporada anterior. Para ello lanza dos ofertas 1 y 2. La oferta 1 consiste en un lote de una camiseta y un chándal, que se vende a 30 €; la oferta 2 consiste en un lote de tres camisetas y un chándal, que se vende a 50 €. No se desea ofrecer menos de 200 lotes de la oferta 1 ni menos de de 100 de la oferta 2. a) Planea el problema que permite determinar cuántos lotes de cada tipo debe vender para maximizar los ingresos. b) Representar la región factible. c) ¿Cuántos lotes ha de vender de cada tipoa para maximizar los ingresos?. ¿A cuánto ascienden dichos ingresos?
martes, 12 de noviembre de 2019
lunes, 11 de noviembre de 2019
sábado, 9 de noviembre de 2019
martes, 5 de noviembre de 2019
lunes, 4 de noviembre de 2019
domingo, 3 de noviembre de 2019
Crecimiento empresarial
Fusión PSA y Fiat Chrysler.
Vigo será parte del cuarto grupo automovilístico del mundo. El sector confía en las sinergias para fabricar nuevos modelos y abaratar el eléctrico
La fusión del grupo francés fabricante de Citroën, Peugeot y Opel, que tiene en Vigo una de sus factorías más importantes de Europa, y el consorcio italo-estadounidense Fiat-Chrysler (FCA) convertirán al nuevo conglomerado en la tercera compañía automovilística del mundo (la cuarta si se tienen en cuenta las alianzas de Renault con Nissan y Mitsubishi), con 8,7 millones de coches al año, por detrás de Toyota, y Volkswagen.
Primero se invertirán 2.800 millones en mejorar las fábricas y los procesos de producción. De esta manera se lograrán inversiones a gran escala en plataformas de vehículos y tecnologías. El nuevo grupo tendrá mayor dimensión para acometer estos gastos necesarios para ser más competitivo.
Han acordado «unánimemente trabajar para lograr una combinación completa de sus respectivos negocios mediante una fusión al 50 % cada uno. Es decir no se trata, como en el caso de Opel, que PSA compra la marca sino que es un matrimonio en condiciones plenas de igualdad.
La fusión va a abaratar todos el desarrollo de los nuevos coches eléctricos.
Enlace a La Voz de Galicia
Google compra fitbit
La matriz de Google, Alphabet, formaliza la compra del fabricante de relojes y pulseras electrónicas para hacer ejercicio Fitbit en un intento por tratar de competir directamente con Apple y Samsung en ese segmento. El acuerdo, que valora la compañía en unos 2.100 millones de dólares (1.880 millones de euros), ha traído consigo una revalorización superior al 15% en las acciones de Fitbit, que acumulan una apreciación de casi el 70% en la semana.
Enlace El Pais
Vigo será parte del cuarto grupo automovilístico del mundo. El sector confía en las sinergias para fabricar nuevos modelos y abaratar el eléctrico
La fusión del grupo francés fabricante de Citroën, Peugeot y Opel, que tiene en Vigo una de sus factorías más importantes de Europa, y el consorcio italo-estadounidense Fiat-Chrysler (FCA) convertirán al nuevo conglomerado en la tercera compañía automovilística del mundo (la cuarta si se tienen en cuenta las alianzas de Renault con Nissan y Mitsubishi), con 8,7 millones de coches al año, por detrás de Toyota, y Volkswagen.
Primero se invertirán 2.800 millones en mejorar las fábricas y los procesos de producción. De esta manera se lograrán inversiones a gran escala en plataformas de vehículos y tecnologías. El nuevo grupo tendrá mayor dimensión para acometer estos gastos necesarios para ser más competitivo.
Han acordado «unánimemente trabajar para lograr una combinación completa de sus respectivos negocios mediante una fusión al 50 % cada uno. Es decir no se trata, como en el caso de Opel, que PSA compra la marca sino que es un matrimonio en condiciones plenas de igualdad.
La fusión va a abaratar todos el desarrollo de los nuevos coches eléctricos.
Enlace a La Voz de Galicia
Google compra fitbit
La matriz de Google, Alphabet, formaliza la compra del fabricante de relojes y pulseras electrónicas para hacer ejercicio Fitbit en un intento por tratar de competir directamente con Apple y Samsung en ese segmento. El acuerdo, que valora la compañía en unos 2.100 millones de dólares (1.880 millones de euros), ha traído consigo una revalorización superior al 15% en las acciones de Fitbit, que acumulan una apreciación de casi el 70% en la semana.
Enlace El Pais
martes, 29 de octubre de 2019
lunes, 28 de octubre de 2019
La Voz de Galicia
La Asociación Galega de Cooperativas Agroalimentarias presenta la próxima semana el proyecto europeo Agrosmartglobal.
Entre los objetivos de este programa están los de crear estrategias de marketing digital para posicionar productos agroalimentarios en Internet, fortalecer las alianzas empresariales con China y Estados Unidos y conseguir la intercooperación entre las entidades participantes.
El proyecto Agrosmartglobal estará vigente hata el 2022 y cuenta con un presupuesto de 1.598.000 euros, de los que el 75 % está cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional.
viernes, 25 de octubre de 2019
jueves, 24 de octubre de 2019
Crecimiento empresarial: alianzas estratégicas
Iberdrola y Nissan ultiman un acuerdo para dar impulso al vehículo eléctrico. La eléctrica vasca y el fabricante de automóviles japonés están dando forma a diversos proyectos de colaboración que pasan por integrar la infraestructura de redes inteligentes de la multinacional con los nuevos automóviles nipones.
El objetivo final es que las redes de Iberdrola sirvan de soporte de carga para los coches eléctricos de Nissan, que tiene en el 'Nissan Leaf Zero Emission' su gran apuesta por los turismos movidos con electricidad. Además, están en la carrera por los vehículos industriales alternativos a la combustión. La 'Nissan e-NV200 Evalia' es la primera furgoneta eléctrica construida íntegramente en España, en la planta de Barcelona, para todo el mundo.
Ambas compañías han firmado un acuerdo marco para colaborar con la tecnología V2G, que permite la comunicación energética entre el vehículo y la red de distribución. Concretamente, el V2G ofrece la posibilidad de revertir a la red la electricidad que almacena el automóvil. Esta práctica es algo que ya tiene avanzado Nissan. Esta misma primavera presentó en Madrid las bondades de la reversión de electricidad del coche al hogar. En suma, se trata de posibilidades nuevas de negocio, así como una mejor gestión energética gracias a estos mecanismos de flexibilidad en un nuevo entorno conocido como 'smart charging'.
Fuente: El Confidencial
martes, 22 de octubre de 2019
lunes, 21 de octubre de 2019
Crecimiento empresarial: Fusión de cooperativas
Crecimiento empresarial: Uno de los retos de las empresas para competir en el mercado global, va a ser mejorar sus economías de escala, sólo lo pueden conseguir aumentando su tamaño. Estamos asistiendo en nuestra comunidad autónoma a la senda elegida por las cooperativas de posicionarse como una sola empresa con más fuerte poder negociador ante el gigantismo del resto de actores del mercado.
domingo, 20 de octubre de 2019
Dónde ubicarías tu negocio
El éxito de un negocio depende mucho de su ubicación. La calle, la orientación y las vistas son fundamentales. Pero también lo es la actividad económica que haya en las proximidades. En el siguiente enlace hay ideas para ubicar diferentes tipos de negocio
Emprendedores
Emprendedores
sábado, 19 de octubre de 2019
miércoles, 16 de octubre de 2019
martes, 15 de octubre de 2019
lunes, 14 de octubre de 2019
Localización empresarial
¿Cuánto cuesta un café en Starbucks? ¿Por qué un café de Starbucks es caro?
Tim Hardford, en su libro “El economista camuflado” nos responde a esta pregunta:
“Lo cierto es que la ventaja más significativa de Starbucks es su ubicación privilegiada en el camino que separa a los trabajadores de sus destinos. Existen algunos lugares ideales para las cafeterías: junto a las salidas de las estaciones de transporte público, o en las esquinas de calles muy transitadas ... El buen margen de ganancia que Starbucks obtiene de sus capuchinos no se debe ni a la calidad de su café ni a su personal: se debe principalmente a su ubicación.”
La incidencia de los factores de localización dependerá, entre otras cosas, del tipo de actividad de la empresa, así por ejemplo en el caso de un establecimiento comercial influirá decisivamente la proximidad a los consumidores, mientras que para una fábrica de conservas pesqueras será fundamental situarse en una zona de puerto de mar, que le suministre las materias primas necesarias.
Tim Hardford, en su libro “El economista camuflado” nos responde a esta pregunta:
“Lo cierto es que la ventaja más significativa de Starbucks es su ubicación privilegiada en el camino que separa a los trabajadores de sus destinos. Existen algunos lugares ideales para las cafeterías: junto a las salidas de las estaciones de transporte público, o en las esquinas de calles muy transitadas ... El buen margen de ganancia que Starbucks obtiene de sus capuchinos no se debe ni a la calidad de su café ni a su personal: se debe principalmente a su ubicación.”
Los factores de localización son el conjunto de circunstancias que aconsejan un determinado lugar para la instalación de la empresa.
La incidencia de los factores de localización dependerá, entre otras cosas, del tipo de actividad de la empresa, así por ejemplo en el caso de un establecimiento comercial influirá decisivamente la proximidad a los consumidores, mientras que para una fábrica de conservas pesqueras será fundamental situarse en una zona de puerto de mar, que le suministre las materias primas necesarias.
La disponibilidad y coste del terreno
El coste de los solares será más determinante para aquellas empresas que requieren grandes superficies para su localización. Tienden a localizarse alejadas de los núcleos urbanos, en zonas donde el suelo es más barato.
El coste de los solares será más determinante para aquellas empresas que requieren grandes superficies para su localización. Tienden a localizarse alejadas de los núcleos urbanos, en zonas donde el suelo es más barato.
Ejemplo: En la planta de Ulsan (Corea del Sur) trabajan 34.000 personas que producen un coche cada 13 segundos. El corazón de Hyundai tiene un hospital, escuelas y una estación de bomberos. Ensambla 1,5 millones de vehículos al año y recibe visitas turísticas. Enlace
La facilidad de acceso a las materias primas y otros suministros
Si una empresa se sitúa cerca de las fuentes de suministro de los materiales que necesita, podrá ahorrar gastos. Para determinadas empresas (centrales lecheras, conserveras, etc.), la proximidad a los centros de producción de las materias primas o a los medios de transporte que las traen es fundamental, ya que no solo se reducen costes, sino que además se ahorra tiempo y se evitan riesgos de manipulación.
Si una empresa se sitúa cerca de las fuentes de suministro de los materiales que necesita, podrá ahorrar gastos. Para determinadas empresas (centrales lecheras, conserveras, etc.), la proximidad a los centros de producción de las materias primas o a los medios de transporte que las traen es fundamental, ya que no solo se reducen costes, sino que además se ahorra tiempo y se evitan riesgos de manipulación.
La existencia de mano de obra cualificada
Interesará que en la zona elegida existan suficientes trabajadores cualificados para cubrir los distintos puestos de trabajo de la empresa. Además, habrá que tener en cuenta que el coste de la mano de obra también varía de unas zonas a otras.
Interesará que en la zona elegida existan suficientes trabajadores cualificados para cubrir los distintos puestos de trabajo de la empresa. Además, habrá que tener en cuenta que el coste de la mano de obra también varía de unas zonas a otras.
La dotación industrial de la zona
En el ejercicio de su actividad, la empresa necesita relacionarse con empresas auxiliares que le presten determinados servicios. Por ello, hay que tener en cuenta el nivel industrial de la zona y la existencia de otras empresas a las que poder recurrir: de transportes, de fabricantes o distribuidores de componentes necesarios para el proceso productivo, o de servicios de asistencia técnica para posibles averías. Los polígonos industriales
En el ejercicio de su actividad, la empresa necesita relacionarse con empresas auxiliares que le presten determinados servicios. Por ello, hay que tener en cuenta el nivel industrial de la zona y la existencia de otras empresas a las que poder recurrir: de transportes, de fabricantes o distribuidores de componentes necesarios para el proceso productivo, o de servicios de asistencia técnica para posibles averías. Los polígonos industriales
Las infraestructuras y comunicaciones
La existencia en la zona de diversas fuentes de energía que la empresa pueda utilizar, infraestructura de servicios (red de saneamiento y eliminación de residuos, asesorías de todo tipo, etc.) y de comunicaciones con el resto del territorio, así como medios de transporte idóneos, son factores que deberán tenerse en cuenta.
La existencia en la zona de diversas fuentes de energía que la empresa pueda utilizar, infraestructura de servicios (red de saneamiento y eliminación de residuos, asesorías de todo tipo, etc.) y de comunicaciones con el resto del territorio, así como medios de transporte idóneos, son factores que deberán tenerse en cuenta.
La normativa urbanística sobre los usos del suelo
Es preciso conocer la legislación urbanística de cada una de las zonas consideradas. Los planes de ordenación urbana y las ordenanzas municipales establecen los distintos usos del suelo que están autorizados en cada zona y las condiciones que deben reunir las empresas para instalarse. En el caso de plantas industriales, su instalación deberá hacerse en zonas calificadas como de uso industrial (polígonos y parques industriales), así como atenerse a los requisitos medioambientales para obtener la licencia municipal.
Es preciso conocer la legislación urbanística de cada una de las zonas consideradas. Los planes de ordenación urbana y las ordenanzas municipales establecen los distintos usos del suelo que están autorizados en cada zona y las condiciones que deben reunir las empresas para instalarse. En el caso de plantas industriales, su instalación deberá hacerse en zonas calificadas como de uso industrial (polígonos y parques industriales), así como atenerse a los requisitos medioambientales para obtener la licencia municipal.
Existencia de ayudas económicas o fiscales
Para promover la instalación de empresas en determinadas zonas, la Administración concede determinadas ventajas económicas y fiscales que deben ser tenidas en cuenta.
Otros factores
Además de factores que pueden estimarse fácilmente (factores tangibles), existen otros (factores intangibles) más difíciles de evaluar: el desarrollo económico y social de la zona, el ambiente de negocios imperante en la región o el clima laboral y social existente (la actitud de los trabajadores y de los sindicatos), etc.
Para promover la instalación de empresas en determinadas zonas, la Administración concede determinadas ventajas económicas y fiscales que deben ser tenidas en cuenta.
Otros factores
Además de factores que pueden estimarse fácilmente (factores tangibles), existen otros (factores intangibles) más difíciles de evaluar: el desarrollo económico y social de la zona, el ambiente de negocios imperante en la región o el clima laboral y social existente (la actitud de los trabajadores y de los sindicatos), etc.
domingo, 13 de octubre de 2019
Ejercicios Matemáticas II
Os dejo resueltos los ejercicios: Ejercicio nº 4; ejercicio 16º c Resolver sistema; Ejercicio 17º Resolver ecuación matricial
brviernes, 11 de octubre de 2019
jueves, 10 de octubre de 2019
miércoles, 9 de octubre de 2019
martes, 8 de octubre de 2019
lunes, 7 de octubre de 2019
Empresas que generan riqueza en España
Cuando hablamos de generación de riqueza, todos solemos recurrir a las grandes compañías que cotizan en los mercados. Y más concretamente a las del Ibex 35, que de un modo u otro acaban representando lo más prominente del tejido empresarial de nuestro país.
Sin embargo, el tejido es mucho más variado. España cuenta con multitud de grandes y medianas compañías que acaban no solo gerando riqueza, sino también contribuyendo al bien común a través del pago de impuestos.
Además, gracias a la posición destacada que cada una de ellas ocupa en sus respectivos sectores, todas estas empresas también aportan un valor añadido a nuestro país creando, fomentando y reteniendo talento cualificado.
Enlace
Sin embargo, el tejido es mucho más variado. España cuenta con multitud de grandes y medianas compañías que acaban no solo gerando riqueza, sino también contribuyendo al bien común a través del pago de impuestos.
Además, gracias a la posición destacada que cada una de ellas ocupa en sus respectivos sectores, todas estas empresas también aportan un valor añadido a nuestro país creando, fomentando y reteniendo talento cualificado.
Enlace
domingo, 6 de octubre de 2019
Innovación. Investigación.Desarrollo Hyperloop
Nuevas formas de transporte.
Una empresa española trabaja con vehículos similares a trenes que levitan por tubos de los que se ha retirado todo el aire.
David Pistoni es el CEO de una compañía que nació como un proyecto universitario y que hoy “emplea a 40 personas a tiempo completo” mientras lleva a cabo diferentes colaboraciones con firmas de la entidad de Altran o de Siemens. Para los que todavía no conozcan la tecnología, ‘hyperloop’ pretende crear un medio de transporte en el que vehículos similares a trenes o metros levitan por tubos en los que se ha retirado prácticamente todo el aire. La ausencia de rozadura contra el aire unida a la falta de raíles permitirá, según la teoría, alcanzar velocidades cercanas a los 1.000 kilómetros por hora.
La compañía trabaja ya en una pista de pruebas de dos kilómetros que estará construida en Sagunto en 2020. La idea es poder poner a prueba todas las tecnologías que han desarrollado hasta la fecha y que han dado como fruto hasta seis prototipos de vehículo. “El siguiente gran reto es validar estas tecnologías en el vehículo y en la pista que construiremos. Podremos probar todos nuestros sistemas juntos, comprobar la reducción de costes y ver cómo funciona nuestra solución técnica en condiciones operativas”.
Elconfidencial
Reconocimiento facial en autobuses de Madrid.
Patentes
Una empresa española trabaja con vehículos similares a trenes que levitan por tubos de los que se ha retirado todo el aire.
David Pistoni es el CEO de una compañía que nació como un proyecto universitario y que hoy “emplea a 40 personas a tiempo completo” mientras lleva a cabo diferentes colaboraciones con firmas de la entidad de Altran o de Siemens. Para los que todavía no conozcan la tecnología, ‘hyperloop’ pretende crear un medio de transporte en el que vehículos similares a trenes o metros levitan por tubos en los que se ha retirado prácticamente todo el aire. La ausencia de rozadura contra el aire unida a la falta de raíles permitirá, según la teoría, alcanzar velocidades cercanas a los 1.000 kilómetros por hora.
La compañía trabaja ya en una pista de pruebas de dos kilómetros que estará construida en Sagunto en 2020. La idea es poder poner a prueba todas las tecnologías que han desarrollado hasta la fecha y que han dado como fruto hasta seis prototipos de vehículo. “El siguiente gran reto es validar estas tecnologías en el vehículo y en la pista que construiremos. Podremos probar todos nuestros sistemas juntos, comprobar la reducción de costes y ver cómo funciona nuestra solución técnica en condiciones operativas”.
Elconfidencial
Reconocimiento facial en autobuses de Madrid.
Patentes
miércoles, 2 de octubre de 2019
martes, 1 de octubre de 2019
Las 10 multinacionales que controlan el Consumo
Oxfam, ong del Reino Unido, adelanta una campaña llamada “Behind the brands” (detrás de las marcas), donde visualiza las políticas de compra de alimentos de estas multinacionales y la manera en que influyen en el mercado.
En este estudio se establece que las diez empresas que encabezan mundialmente el volumen de ventas en el sector de alimentos son: Nestle, PepsiCo, Unilever, Mondelez, Coca-Cola, Mars, Danone, Associated British Foods (ABF), General Mills y Kellogg’s.
Llegan a tener ingresos de más de US$1.100 millones diarios y emplean a millones de personas. Dominan los sectores de productos lácteos, gaseosas, dulces y cereales.
El economista
lunes, 30 de septiembre de 2019
Desarrollo Sostenible
En el año 2015 la ONU aprobó la Agenda 2030, un plan global compuesto por un total de 17 Objetivos planteados para mejorar la vida de todos, sin dejar a nadie atrás. Estos Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) pretenden solucionar problemas que van desde la pobreza al cambio climático, y promueven tanto la educación como la igualdad de género, la defensa del medio ambiente, la paz, la salud o el consumo responsable. En definitiva, un plan mundial que implica a todos, (gobiernos, empresas y ciudadanos) que se basa en la colaboración para lograr una vida mejor para las generaciones futuras.
Enlace
Enlace
viernes, 27 de septiembre de 2019
jueves, 26 de septiembre de 2019
Mercadona desembarca en Portugal
Mercadona ha ejecutado su entrada en el mercado luso educadamente, operando con el principio de que «en Portugal somos portugueses». Elena Aldana, directora de Relaciones Externas de la empresa valenciana en el país vecino, explica que las más de 1.100 personas que se han contratado son portuguesas, operan con más de 300 proveedores lusos, y han creado una sociedad -Irmãdona Supermercados, S.A.- para crear riqueza y pagar impuestos en el país luso.
jueves, 19 de septiembre de 2019
martes, 17 de septiembre de 2019
La fábrica en la que los robots bailan
Investigación, innovación y desarrollo.
En la planta del polígono de Landaben, en Pamplona, todo se sabe desde el principio: una de las claves de la digitalización del proceso, fundamental en la industria 4.0,
se esconde en el chasis del futuro vehículo, en el hueco donde después
irá la rueda trasera derecha. Una etiqueta con un código de barras (se
llama RFID) resume el ADN del modelo. “En esa pegatina blanca está toda
la información: si el coche es de tres o de cinco puertas, si el motor
es uno u otro, el tipo de tapicería… En cada módulo de trabajo una
antena lee la etiqueta y los robots saben al instante qué vehículo están
fabricando, de modo que pueden elegir el programa concreto. A esa
etiqueta, además, podemos añadirle información, así que indicará en todo
momento en qué punto de la fabricación está el coche”, resume el
gerente de Chapistería, Juan Fernández
domingo, 15 de septiembre de 2019
sábado, 8 de junio de 2019
miércoles, 5 de junio de 2019
martes, 4 de junio de 2019
lunes, 3 de junio de 2019
Ejercicios de probabilidad del libro
Repaso de ejercicios de probabilidad de la página 409 y 407 del libro de la materia
domingo, 2 de junio de 2019
Matemáticas II
Tenéis dos ejercicios de la prueba de 2015. Y después os dejo resueltos dos de optimización
jueves, 30 de mayo de 2019
martes, 28 de mayo de 2019
lunes, 27 de mayo de 2019
domingo, 26 de mayo de 2019
Ejercicios de repaso. Matemáticas II
Tenéis resueltos los ejercicios que os pedí para el lunes. El número 5 de la fotocopia y los del examen de 2008
viernes, 24 de mayo de 2019
Ejercicios resueltos. Matemáticas CCSS II
Os dejo resueltos los ejercicios de repaso, los enunciados están colgados en el blog, en la entrada siguiente
jueves, 23 de mayo de 2019
Sistemas de ecuaciones. Matemáticas CCSS II
En el primer sistema, hay un error, dónde pone sistema COMPATIBLE DETERMINADO ES. SISTEMA COMPATIBLE INDETERMINADO
miércoles, 22 de mayo de 2019
martes, 21 de mayo de 2019
lunes, 20 de mayo de 2019
domingo, 19 de mayo de 2019
Matemáticas II: Ejercicios de probabilidad. Distribución Normal. Distribución Binomial
Está hecho el ejercicio del modelo de examen 16-17, opción B el número 4.
viernes, 10 de mayo de 2019
lunes, 6 de mayo de 2019
sábado, 4 de mayo de 2019
lunes, 29 de abril de 2019
lunes, 22 de abril de 2019
miércoles, 17 de abril de 2019
sábado, 13 de abril de 2019
Matemáticas II. Trabajo para entregar 23-04-2019
Es el trabajo individual, que tenéis que entregar el día 23-04-2019
Matemáticas II. Ejercicios de repaso. Sesión: 12-04-2019
Ejercicios de repaso hechos en clase el viernes, 12 de abril de 2019. Incluye el ejercicio de Septiembre 2014 Opción B el número 4º
viernes, 12 de abril de 2019
miércoles, 10 de abril de 2019
Ejercicios Matemáticas II. 10/04/2019
Ejercicios de las fotocopias. Ejercicio de ebau 2018 opción A el nº4
domingo, 7 de abril de 2019
viernes, 5 de abril de 2019
jueves, 28 de marzo de 2019
martes, 26 de marzo de 2019
Ejercicios para entregar Matemáticas II
Os dejo los ejercicios que os puse para el Viernes resueltos. También tenéis algún ejercicio de optimización
domingo, 24 de marzo de 2019
miércoles, 20 de marzo de 2019
Economía de cine
‘In Time’ nos sitúa en un mundo en el que, literalmente, el tiempo es oro. Un mundo que no se basa en el antiguo trueque ni en el dinero al uso, sino en uno en el que el valor usado para las transacciones de carácter económico es, literalmente, el tiempo de vida.
Las personas en esta historia nacen y crecen con normalidad durante 25 años y, llegadas a esta edad, dejan de crecer y adquieren una apariencia que se mantendrá «por los siglos de los siglos». Desde que cumplen esta edad, se les da un año de vida que usarán como moneda de cambio pero que, a su vez, deberán tratar de recuperar evitando quedarse a cero (esto significa la muerte). Este sistema podría asemejarse a los sistemas de ayudas, descuentos y/o bonificaciones que son habitualmente ofrecidos en la vida real a jóvenes y menores. Sin embargo, en el caso del mundo ideado para la película, cuando el reloj se queda a cero los personajes se quedan literalmente sin tiempo: la vida termina.
‘In Time’, protagonizada por el cantante y actor Justin Timberlake, habla de un sistema que parece hacer referencia al sistema capitalista imperante en el mundo real. Un sistema que, desde la óptica marxista, es percibido negativamente y descrito como un instrumento ideado, diseñado y aplicado exclusivamente para perpetuar la desigualdad.
Esta es una de las frases más impactantes y descriptivas del mensaje que esta película transmite al espectador. Se trata de una especie de “capitalismo darwiniano”, como lo denominan en el propio film. Lo describen como un sistema económico cuyo objetivo es que «los fuertes» sobrevivan y «los débiles» perezcan. No obstante –se matiza–, la diferencia entre unos y otros no se establece según la condición racial, étnica o de género, sino exclusivamente según el lugar de nacimiento.
Se controla minuciosamente quién atraviesa las fronteras, por qué lo hace, con qué capital y qué consecuencias puede tener cada uno de estos movimientos migratorios en el sistema. “Inundar una zona equivocada con ese dinero, podría hundir el sistema” –se afirma. El protagonista, en su viaje hacia la zona más elitista, atraviesa tres fronteras: en la salida de los suburbios hacia la primera zona, se le requiere el pago de un mes de vida; en el paso a la segunda zona, ha de pagar dos meses de vida; y, para acceder a la última zona, donde radica el poder, se le requiere un año de vida. Éstas, sabiendo que la mayoría de los habitantes del suburbio afirman «vivir al día», suponen cifras que hacen completamente imposible acceder más allá de los suburbios. Esto hace reflexionar sobre los discursos que hablan de del mal llamado “problema de la inmigración”: ¿cómo pagar el coste del trámite para emigrar de un país a otro con mayor desarrollo (económico) si no se poseen los recursos suficientes para asegurar la supervivencia? ¿Se comprende entonces mejor qué motiva a emigrar sin permisos y papeles? La verdadera frontera entre unos y otros no es física sino económica.
En conclusión, el mensaje que esta película transmite es uno en pro de una verdadera justicia social. Hace una crítica del darwinismo económico cuyo objetivo es asegurar la opulencia de unos en base a la desgracia de otros. Al final, es verdad que “para que unos pocos sean inmortales, muchos deben morir”, pero, “nadie debe ser inmortal si una sola persona tiene que morir”.
Las personas en esta historia nacen y crecen con normalidad durante 25 años y, llegadas a esta edad, dejan de crecer y adquieren una apariencia que se mantendrá «por los siglos de los siglos». Desde que cumplen esta edad, se les da un año de vida que usarán como moneda de cambio pero que, a su vez, deberán tratar de recuperar evitando quedarse a cero (esto significa la muerte). Este sistema podría asemejarse a los sistemas de ayudas, descuentos y/o bonificaciones que son habitualmente ofrecidos en la vida real a jóvenes y menores. Sin embargo, en el caso del mundo ideado para la película, cuando el reloj se queda a cero los personajes se quedan literalmente sin tiempo: la vida termina.
‘In Time’, protagonizada por el cantante y actor Justin Timberlake, habla de un sistema que parece hacer referencia al sistema capitalista imperante en el mundo real. Un sistema que, desde la óptica marxista, es percibido negativamente y descrito como un instrumento ideado, diseñado y aplicado exclusivamente para perpetuar la desigualdad.
“Para que unos pocos tengan mucho, muchos tienen que tener poco”
Esta es una de las frases más impactantes y descriptivas del mensaje que esta película transmite al espectador. Se trata de una especie de “capitalismo darwiniano”, como lo denominan en el propio film. Lo describen como un sistema económico cuyo objetivo es que «los fuertes» sobrevivan y «los débiles» perezcan. No obstante –se matiza–, la diferencia entre unos y otros no se establece según la condición racial, étnica o de género, sino exclusivamente según el lugar de nacimiento.
Un mundo dividido en zonas; un mundo con fronterasLos creadores de la película nos muestran un mundo dividido en (cuatro) zonas separadas y custodiadas por el propio Estado. Así, la película en sí misma es una interpretación directa de la verdadera utilidad de las fronteras (de las zonas): el mantenimiento de la situación de explotación de una mayoría empobrecida (vulnerable) para perpetuar el de una minoría adinerada (inmortal). ¿Qué sería del bienestar de los países mal llamados occidentales si se permitiese el acceso de individuos masivamente a estos?, o ¿qué efecto tendría sobre la supremacía de Occidente si se permitiese la llegada masiva de capital a los países mal llamados orientales o subdesarrollados? “Para que unos pocos tengan mucho, muchos tienen que tener poco”, ese es el espíritu a preservar.
Se controla minuciosamente quién atraviesa las fronteras, por qué lo hace, con qué capital y qué consecuencias puede tener cada uno de estos movimientos migratorios en el sistema. “Inundar una zona equivocada con ese dinero, podría hundir el sistema” –se afirma. El protagonista, en su viaje hacia la zona más elitista, atraviesa tres fronteras: en la salida de los suburbios hacia la primera zona, se le requiere el pago de un mes de vida; en el paso a la segunda zona, ha de pagar dos meses de vida; y, para acceder a la última zona, donde radica el poder, se le requiere un año de vida. Éstas, sabiendo que la mayoría de los habitantes del suburbio afirman «vivir al día», suponen cifras que hacen completamente imposible acceder más allá de los suburbios. Esto hace reflexionar sobre los discursos que hablan de del mal llamado “problema de la inmigración”: ¿cómo pagar el coste del trámite para emigrar de un país a otro con mayor desarrollo (económico) si no se poseen los recursos suficientes para asegurar la supervivencia? ¿Se comprende entonces mejor qué motiva a emigrar sin permisos y papeles? La verdadera frontera entre unos y otros no es física sino económica.
En conclusión, el mensaje que esta película transmite es uno en pro de una verdadera justicia social. Hace una crítica del darwinismo económico cuyo objetivo es asegurar la opulencia de unos en base a la desgracia de otros. Al final, es verdad que “para que unos pocos sean inmortales, muchos deben morir”, pero, “nadie debe ser inmortal si una sola persona tiene que morir”.
martes, 19 de marzo de 2019
jueves, 14 de marzo de 2019
miércoles, 13 de marzo de 2019
Aplicación de las derivadas
Os dejo los ejercicios del libro 50º, 51º, 48º. Aplicación de las derivadas
martes, 12 de marzo de 2019
Ejercicios de análisis Matemáticas II
Ejercicios de las fotocopias; nº 5ºb), nº 6, nº 10ºb), nº 15, nº 17 y el ejercicio de selectiviad de Junio de 2014 Opción B el número 4º
miércoles, 6 de marzo de 2019
martes, 5 de marzo de 2019
El valor de la marca
La consultora Brand Finance revela en su informe anual que aunque Zara es el titán del universo low cost, no ha conseguido ser la firma más valorada del mundo. La estrella de Inditex ha quedado segunda en el ranking de las marcas mejor valoradas del planeta. ¿La firma ganadora? Nike, que se ha revalorizado un 55% al alcanzar los 27,9 mil millones de euros. Mientras tanto, Zara ha elevado su valoración un 6% hasta alcanzar los 15,8 mil millones de euros.
Enlace
Enlace
miércoles, 27 de febrero de 2019
lunes, 18 de febrero de 2019
domingo, 17 de febrero de 2019
jueves, 14 de febrero de 2019
lunes, 11 de febrero de 2019
Patentes. Marca
Conceptos PATENTES, MARCAS, OLIGOPOLIO, NICHO DE MERCADO
La ironía es que el Grupo Damm (con sede en Barcelona, propiedad de la familia Carceller y con 1.000 millones de facturación en 2016) y Estrella Galicia (oficialmente, Hijos de Rivera y con 375 millones de volumen de negocio ese mismo año) mantienen una dura pugna comercial por el mercado mientras van de la mano en los procedimientos contra el pequeño cervecero. La crisis pilló a Estrella Galicia muy saneada y decidió aprovechar el momento para implantar una agresiva política de publicidad y de expansión por España. Damm contraatacó fichando a un icono gallego como el actor Luis Tosar para un anuncio y en respuesta Estrella Galicia contrató inmediatamente al catalán Marc Márquez para sus campañas. Pero en el frente judicial son uno. Damm es además propietaria de Estrella de Levante, la tradicional cerveza de Murcia.
Elconfidencial
domingo, 10 de febrero de 2019
Crecimiento empresarial. Quiebra. Cambio de accionistas
Enlace a La Voz de GaliciaEl grupo Arenal Perfumerías refuerza su proyecto para expandir el modelo de negocio de perfumería, parafarmacia y droguería por toda la península ibérica. Lo hará con la apertura de seis nuevos establecimientos en el norte de España: uno de ellos en Galicia -donde tiene una posición dominante en el sector- y los cinco restantes en otras comunidades próximas. Las inauguraciones se escalonarán a lo largo de este año, según confirmó el director general Rafael Marzán, y supondrán una inversión de siete millones de euros.
Paralelamente a la expansión física de la cadena con más tiendas -a finales de este 2019 ya se acercaría a los 50 establecimientos-, Arenal Perfumerías hace una fuerte apuesta por la venta on-line. «Invertiremos más, mejoraremos la herramienta, tendremos más presencia en las redes sociales y en estos meses que tenemos por delante queremos materializar la política de que la firma sea unicanal, es decir, aplicar las mismas promociones y precios tanto en la web como en las tiendas físicas».
Pastas gallo
Oligopolio
La Voz de Galicia
El mercado de los carburantes de automoción en España está en manos de unas pocas petroleras porque los nuevos operadores se encuentran con «importantes barreras de entrada y expansión» en el negocio, lo que repercute directamente en los altos precios finales de los combustibles. Son algunas de las conclusiones más destacadas del informe sobre el mercado mayorista elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). El regulador vuelve a la carga contra las petroleras para acusarlas de provocar la falta de competencia -exactamente dice que no es «satisfactoria»- en el sector y de imponer unos precios altos a los consumidores. La CNMC constata que los operadores tradicionales («Repsol, Cepsa y BP», apunta) están presentes en toda la cadena de valor, lo que favorece, añade, «situaciones de concentración e integración vertical del mercado, donde tienen un poder de mercado significativo y no replicable». Las tres poseen refinerías y participan en el transporte, almacenamiento primario y secundario y la distribución». E influyen sobre la corporación de reservas estratégicas de productos petrolíferos (Cores) y sobre las decisiones de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH), a través de su presencia en el consejo y su accionariado.
Según la CNMC, Repsol controla entre el 40 y el 50 % del mercado del refino en España; del 40 al 50 % del mercado mayorista; y el 34 % del minorista. Cepsa, entre el 30 y el 40 % del refino; 10-20 % del mayorista; y 15 % del minorista.
El mercado de los carburantes de automoción en España está en manos de unas pocas petroleras porque los nuevos operadores se encuentran con «importantes barreras de entrada y expansión» en el negocio, lo que repercute directamente en los altos precios finales de los combustibles. Son algunas de las conclusiones más destacadas del informe sobre el mercado mayorista elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). El regulador vuelve a la carga contra las petroleras para acusarlas de provocar la falta de competencia -exactamente dice que no es «satisfactoria»- en el sector y de imponer unos precios altos a los consumidores. La CNMC constata que los operadores tradicionales («Repsol, Cepsa y BP», apunta) están presentes en toda la cadena de valor, lo que favorece, añade, «situaciones de concentración e integración vertical del mercado, donde tienen un poder de mercado significativo y no replicable». Las tres poseen refinerías y participan en el transporte, almacenamiento primario y secundario y la distribución». E influyen sobre la corporación de reservas estratégicas de productos petrolíferos (Cores) y sobre las decisiones de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH), a través de su presencia en el consejo y su accionariado.
Según la CNMC, Repsol controla entre el 40 y el 50 % del mercado del refino en España; del 40 al 50 % del mercado mayorista; y el 34 % del minorista. Cepsa, entre el 30 y el 40 % del refino; 10-20 % del mayorista; y 15 % del minorista.
Oligopolio tecnológico
Los beneficios han crecido como consecuencia de esta concentración, pero la inversión y los salarios no han podido seguir ese ritmo. Por ejemplo, los beneficios han pasado de representar el 6% del PIB en 1980 hasta el 10% de la actualidad.
A la par que esto sucede, la parte de la tarta que se llevan los asalariados ha disminuido en el mismo periodo en el que los beneficios han aumentado como porcentaje del PIB: "A nivel sectorial, las empresas con mejores resultados también son generalmente las que menos mano de obra requieren. La concentración de producción entre algunas grandes empresas puede, por lo tanto, explicar la disminución de los salarios dentro del PIB".
Por otra parte, las barreras de entrada para nuevas empresas y emprendedores se han incrementado, como demuestra la abrupta caída de la creación de nuevas empresas.
Google cumple 20 años
Enlace
miércoles, 6 de febrero de 2019
lunes, 4 de febrero de 2019
domingo, 3 de febrero de 2019
sábado, 2 de febrero de 2019
miércoles, 30 de enero de 2019
lunes, 21 de enero de 2019
jueves, 17 de enero de 2019
Suscribirse a:
Entradas (Atom)